Seefrachtsätze sind im Wesentlichen gefallen.

Seefrachtrate werden erwartet, um auf 2019 Niveaus schon in dem Ende dieses Jahres, entsprechend einem Forschungsbericht zu fallen durch HSBC. HSBCs Erklärung für dieses Phänomen ist, dass Schifffahrtsmarktnachfrage niedriger als erwartet ist, Portansammlung ist das Nachlassen schneller, und es gibt einen kleinen „Preiskrieg“ im Markt für Waren, der zu die ununterbrochene Abnahme in den Frachtsätzen führt.

Entsprechend relevanten Daten Anfang Oktober ist der Auftrag von Containerschiffen im Seemarkt zu 7,1 Million TEU nah gewesen. Neue Schiffe mit einer Gesamtkapazität von 2,34 Million TEU werden nächstes Jahr geliefert, verglichen mit 2,84 Million TEU im Jahre 2024. Der zweijährige Durchschnitt ist 2,6mal der Durchschnitt der letzten 20 Jahre.

Neuer Schiffskapazitätsinput, das Marktangebot und die Nachfrage sind angespannter. HSBC erwartet die Gewinne der Schiffslinien, um durch zu fallen mehr als 80% in den folgenden zwei Jahren, während Versandrate fortfährt, unter einer Angebot-Nachfrage Unausgeglichenheit zu fallen. Während es viele Zeichen im Schifffahrtsmarkt gibt, die Rate erwarten, um zum 2019 Durchschnitt zurückzugehen, sind die Änderungen im Schifffahrtsmarkt bedeutend. Das Halthopfen der Schiffslinien, die Kapazitätsannullierungen, die Ansammlung an den Häfen in Nordeuropa und in den östlichen Vereinigten Staaten, und Versand während der Ferienzeit kann Rate veranlassen aufzuheben, also es sind am besten, Aufträge zu gegenwärtigen niedrigen Preisen so bald wie möglich zu vergeben.